|
|
|
|
|
|
zondag 10 februari 2013 |
|
|
|
|
|
|
Een nieuwe Nijlreis wenkt... Na de bovenloop van de Nijl
(Oeganda) in januari (zie foto hiernaast), staat nu de benedenloop van deze
rivierkanjer op het programma. |
|
|
|
|
Om 2.25 uur wakker geschoten door een muziekje van de
wekker en om 2.55 uur vertrokken vanuit Brugge, bij een temperatuur van -1° C
en droog weer. Gezwind tot voorbij Antwerpen en dan vlak boven Antwerpen
opeens gemerkt dat de grond naast de autosnelweg wit is van kleur: het heeft
hier blijkbaar gesneeuwd. Vele verkeersborden zijn niet herkenbaar, door de
moddersneeuwlaag die door de voorbijrijdende vrachtwagens omhoog is gespat.
Beetje bij beetje, heel geleidelijk aan wordt het sneeuwtapijt dikker en
breder. Voorbij Rotterdam doen de strooidiensten niet meer moeite om
het 3de rijvak sneeuwvrij te houden. Eens Den Haag voorbij ondergaat ook het
2de rijvak dit lot. De sneeuw valt nu volop en op vele plaatsen is het zoeken
zijn alleen de sporen van de auto's nog sneeuwvrij. We moeten vaart minderen
en mogen niet meer boven de 80 km/uur rijden en zien ons verplicht om nog
maar aan 60 km/uur te rijden. Het wordt aftellen tot aan Schiphol. Halen we
het zonder te slippen of niet? Net wel, tegen 5 uur. De sneeuw op de
verkeersborden steken de aanduiding naar P3 weg. We hebben er via Internet
met onze Mastercard een plaatsje geboekt en hebben een engelbewaarder die ons
er heen leidt. |
||
|
|
|
|
|
|
|
Op het parkeerterrein ligt al een dikke laag sneeuw.
Veilig remmen wordt bijna niet meer mogelijk. Maar we moeten door de laag om
een parkeerplaatsje te vinden. Dat lukt niet meteen en uiteindelijk moeten we
de hele parking rondrijden om een plekje te vinden, gelukkig niet al te ver
van de pendelbus. |
|
|
|
|
We glijden met onze bagage over de sneeuw en hoewel
we maar een 300 meter moeten stappen, al snel krijgen onze voeten het kil. We
zijn blij dat we meteen de warmte van de pendelbus mogen opzoeken. |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
De bijna
slapeloze nacht zorgt ervoor dat we niet al te veel oog hebben voor de
sublieme inrichting van Schiphol. En toch... Ik ben er ondertussen al flink
wat keren geweest en telkens weer sta ik versteld van de originaliteit van de
inrichters. Zo ontdekte ik dit keer in de transitzone 2 plaatsen waar je
massage kan krijgen en ook een museum dat je kan bezoeken. De inspanningen
werpen vruchten af. Vorig jaar werd Schiphol verkozen tot 4de beste
transitluchthaven in de wereld. De Hollanders moeten enkel Zuid-Korea
(Incheon International Airport), Singapore (Changi Airport) en Hong
Kong International Airport laten voorgaan. |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Om 8.00 uur trekken we naar de gate, waar al veel
volk zit te wachten. We zien er hoe de bagage wordt ingeladen en spotten
daarbij de reistas van Maite die goed en wel aan boord verdwijnt. Een
kwartier later zitten we al op het vliegtuig de CND717, die is ingedeeld in 2
rijen van 3 zitjes. Omdat de sneeuw nog van het vliegtuig moet worden
gespoten en er maar 1 spuiter komt opdagen i.p.v. de gebruikelijke 2, duurt
het nog een hele poos voor we naar de startbaan mogen. Uiteindelijk
vertrekken we met een groot uur vertraging. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Een besneeuwde
landingsbaan: het is eens wat anders... |
|
|
|
|
Bye, bye
Nederland! Bye, bye België! |
|
|
|
|
|
|
De piloot loodst ons veilig
over Duitsland, de Alpen, Venetië en San Marino. |
|
|
|
|
|
||
|
||
|
||
|
|
|
Dan de
Middelandse Zee over en over Alexandrië, en daarna alleen nog maar
woestijnsteenvlaktes. |
|
|
|
|
|
|
||
|
||
|
||
|
|
|
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
|
|
|
Nu lijkt
Hurghada te ontploffen. Overal worden grote hotelcomplexen gebouwd. |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
o